Servis Ve Dağıtım Ekipleri İçin Filo Takip Sistemleri Çözümleri

Filo takip sistemleri, servis ve dağıtım araçlarının konum, kontak ve görev verisini merkezi bir yazılımda izlenebilir kılan çözümlerdir. Servis ekipleri gün içinde çok sayıda adrese uğrar. Dağıtım araçları dar zaman aralıklarında teslimat yapar. Her iki operasyonda başarı iki ölçüyle netleşir. Bunlar görev tamamlama ve duraklama süresidir.

arvetrak filo takip sistemi, sahadaki aracın hareketini Canlı Takip ekranında gösterir. Rota Geçmişi kaydı ise gün sonunda planla gerçekleşeni karşılaştırma imkânı verir.

Servis Ve Dağıtım Operasyonunda Görev Tamamlama Neden Ölçülür?

Görev tamamlama, planlanan işin sahada bitirildiğini gösteren somut ölçüdür. Servis ekibinin sabah aldığı liste ile akşam kapanan iş sayısı çoğu gün farklıdır. Filo Yönetimi ekranı bu farkı araç ve sürücü bazında ayrıştırır. Rota Geçmişi kaydı, aracın hangi adrese ne zaman ulaştığını dakika bazında saklar.

Saha yöneticisinin gün sonunda okuduğu göstergeler şunlardır.

1. planlanan adres sayısı ile ulaşılan adres sayısı farkı
2. ilk görev başlangıcı ile son görev bitişi arasındaki toplam süre
3. adres başına düşen ortalama varış ve duraklama süresi
4. ertesi güne devreden görev sayısı ve devir nedeni

Duraklama Süresi Verisi Sahada Neyi Gösterir?

Duraklama süresi, aracın aynı noktada geçirdiği zamanı gösterir ve iki farklı işi ayırır. Servis operasyonunda bu süre işin kendisidir. Dağıtım operasyonunda ise teslimat, park arayışı ve bekleme kalemlerine dağılır. arvetrak paneli, kontak açık rölanti ile kontak kapalı duruşu ayrı okur.

Kısa duraklamalar servis işinde normaldir. Aynı adreste tekrar eden uzun duruşlar ise planlama hatasına işaret eder. Alarm Merkezi, eşiği aşan rölanti için SMS, e-posta ve panel bildirimi üretir. Yakıt tüketimi analizi de aynı veriden beslenir.

Günlük Rota Planını Canlı Takip Ekranıyla Yönetme

Canlı Takip ekranı, sahadaki servis ve dağıtım araçlarını harita üzerinde aynı anda listeler. Yönetici acil çağrıyı en yakın araca yönlendirir. Araç detay kartı hız, kontak bilgisi ve son konumu tek bakışta verir.

Araç sayısı arttıkça telefonla yapılan yönlendirme yerini yazılı plana bırakır. büyüyen filolar için filo takip sistemleri kurgusunda görev ataması, bölge sınırı kuralı ve rapor yetkisi birlikte tanımlanır. Böylece filoya yeni katılan araç ilk günden aynı düzene girer.

Servis ve dağıtım gününü panel üzerinden kurmanın adımları şöyle işler.

1. görev listesini bölge ve zaman aralığına göre ayırın
2. her bölgeye araç ve sürücü atayın
3. teslimat noktaları için bölge sınırlarını tanımlayın
4. gün içindeki sapmaları Canlı Takip ekranından izleyin
5. gün sonunda Raporlar ekranından duraklama dökümünü alın

Servis Ve Dağıtım Ekipleri İçin Ekran Ve Veri Eşleşmesi

Her saha ihtiyacının panelde bir karşılığı vardır. Aşağıdaki eşleşme, servis ve dağıtım ekibinin hangi ekrandan hangi veriyi okuyacağını gösterir.

Teslimat Noktasında Geofence Kurgusu Nasıl Kurulur?

Geofence, harita üzerinde çizilen sanal sınırdır ve araç bu sınıra girdiğinde veya çıktığında kayıt üretir. Dağıtım ekibi sınırı teslimat adresinin çevresine kurar. Servis ekibi ise müşteri tesisinin çevresine kurar. Panel giriş ve çıkış saatini yazar, aradaki fark o adresin duraklama süresini verir.

1. sınır yarıçapını adresin park ve trafik koşuluna göre belirleyin
2. giriş ve çıkış olayları için bildirim kanalını seçin
3. sık ziyaret edilen noktaları ayrı grup olarak tanımlayın
4. sınır dışında geçen bekleme için ayrı alarm eşiği kurun

Görev Tamamlama Raporunu Hangi Verilerle Okumalısınız?

Görev tamamlama raporu tek başına anlam taşımaz, kilometre ve duraklama verisiyle birlikte okunur. Raporlar ekranı araç bazında toplam kilometre, hareket süresi ve duruş sayısını listeler. Sürücüler ekranı aynı günü sürücü bazında ayrıştırır. İki çıktının karşılaştırılması, düşük tamamlama oranının nedenini görünür yapar.

Aynı bölgede çalışan iki araç arasındaki farkın kaynağını dönemsel karşılaştırma gösterir. Rota planı ile sürücü alışkanlığı arasındaki ayrım böyle netleşir.

Servis Filosunda Cihaz Seçimi Ve Devreye Alma

Cihaz seçimi, filonun araç yapısını ve veri ihtiyacını izler. arvetrak Go, 1-25 araçlı küçük servis filolarında anlık GPS (küresel konumlandırma sistemi) konumu ve sürüş davranışı izleme için yeterlidir. Detaylı telemetri, dijital giriş çıkış ve uzaktan araç kontrolü gerekiyorsa arvetrak Pro tercih edilir. Model seçimi ne olursa olsun panel, mobil uygulama ve geçmiş güzergah kaydı aynı biçimde gelir.

Kurulum ülke çapındaki teknik destekle yapılır. Devreye alma sonrası kullanıcı yetkileri bölge sorumlusu ve saha yöneticisi olarak ayrılır.

Servis ve dağıtım filonuzun günlük iş akışına uygun kurulum planını çıkarmak için hizmet sayfasını inceleyin. https://www.arvetrak.com/filo-takip-sistemi

Sıkça Sorulan Sorular

Servis Ekibinin Günlük Görev Tamamlama Oranı Panelde Nasıl Görülür?

Görev tamamlama oranı panelde hazır bir yüzde olarak değil, veri kombinasyonuyla okunur. Rota Geçmişi ekranı aracın ulaştığı adresleri ve varış saatlerini listeler. Raporlar ekranı ise aynı günün toplam kilometre ve duraklama dökümünü verir. Saha yöneticisi bu iki çıktıyı gün başındaki görev listesiyle karşılaştırır. Böylece hangi işin bittiği ve hangisinin sarktığı netleşir.

Dağıtım Aracının Teslimat Noktasındaki Duraklama Süresi Ayrı Ölçülebilir Mi?

Evet, duraklama süresi araç ve konum bazında ayrı ayrı raporlanır. arvetrak paneli kontak açık beklemeyi ve kontak kapalı duruşu farklı kalemler olarak kaydeder. Teslimat noktası için geofence tanımlanırsa bölgeye giriş ve çıkış saatleri de kayda geçer. Dağıtım sorumlusu bu veriyle adres başına ortalama bekleme süresini hesaplar ve rota planını günceller.

Kaç Araçlı Servis Filosunda Filo Takip Sistemleri Daha Belirgin Fayda Üretir?

Görev ve duraklama raporları beş aracı aşan saha ekiplerinde öne çıkar. Daha küçük servis ekipleri de canlı konum ve rota geçmişinden yararlanır. Ancak görev dağılımı, duraklama karşılaştırması ve sürücü bazlı değerlendirme araç sayısı arttıkça anlam kazanır. arvetrak teklif formu filo büyüklüğünü 1-5, 6-15, 16-30, 31-100 ve 100+ araç aralıklarında sorar.

Servis Filosunda Sürücü Değişimi Olduğunda Raporlar Nasıl Ayrışır?

Sürücü değişiminde raporlar Sürücüler ekranındaki tanıma göre ayrışır. Her sürücü panelde ayrı kayıt olarak tutulur ve araca atanır. Vardiya veya görev devri sonrası yeni sürücünün hız, sert fren ve duraklama verisi kendi kaydına işlenir. Servis müdürü böylece aynı aracın iki farklı sürücüyle ürettiği görev tamamlama sonucunu yan yana karşılaştırır.